プリ機を所有するための実際のコスト

Aug 02, 2023

シャントニル・ナグ著

発行日: 2023 年 7 月 30 日

インドの自動車市場では、アウディ A8 などの中古の主力高級セダンが新しいサブコンパクト SUV の価格で入手できることに、ある時点で興味をそそられたことがあるかもしれません。 通常、10 年落ちのアウディ A8 は 8 ～ 120 万ルピーの価格帯で入手できます。 これは最初は魅力的な取引のように思えるかもしれませんが、「That Beamer Guy」による YouTube ビデオで詳しく説明されているように、この話には見た目以上のものがあります。

このビデオのプレゼンターは、中古車市場から購入した 10 年落ちのアウディ A8 を所有して 1 年間にかかったすべての費用と出費を包括的に説明しています。 一般的に、中古車市場で販売されている古い高級車は多額の維持費がかかるため、お手頃な価格で購入できる理由の1つです。 アウディ A8 のオーナーは、交換および修理したすべての部品について説明し、A8 のメンテナンスとランニング コストの詳細な分析を提供します。

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アウディ A8 を購入した後、プレゼンターは必要なすべてのコンポーネントの交換と整備作業を行って車を徹底的に改装しました。 エンジンオイルとエアフィルターの交換を含む車の最初の整備には4万ルピーがかかった。 オーナーは、ウォーターポンプ（15,000ルピー）やドライブベルト（6,500ルピー）など、他の重要なパワートレインコンポーネントも交換しました。 アウディ A8 のトランスミッション サービスには 30,000 ルピーかかりました。 さらに、彼はこの古いアウディ A8 の他の重要なコンポーネント、たとえば前後ブレーキ パッド (25,000 ルピー)、中古タイヤ 4 本 (20,000 ルピー)、計器コンソール (30,000 ルピー)、AC コンプレッサー (55,000 ルピー) を交換しました。 。

ビデオのプレゼンターは、このアウディ A8 のステアリング システムを完全にオーバーホールしました。 変更内容には、新しいパワーステアリングポンプ（65,000ルピー）、古いパワーステアリングポンプの修理（15,000ルピー）、パワーステアリングオイルの使用（15,000ルピー）、左右のフロントナックルハブスピンドルの新品（60,000ルピー）、コントロールの2回の交換が含まれます。アームブッシュ（42,000ルピー）、新品ステアリングタイロッドエンド（18,000ルピー）、新品リンクロッド（8,500ルピー）、スウェイバーブッシュ（9,500ルピー）。

アウディ A8 のオーナーは、車のサスペンション セットアップの修理と新しいコンポーネントの追加にどれだけの費用を費やしたかについても語っています。 ここでの変更には、フロントエアサスペンションショッカー（90,000ルピー）、左フロントエアサスペンションパイプ（5,000ルピー）、右リアエアサスペンションショッカー（55,000ルピー）が含まれます。 彼はまた、この車の内装をわずかに改造し、ヘッドライナーの改装（25,000ルピー）とステアリングホイールの革の交換（5,000ルピー）を行いました。

2 回目の定期整備では、アウディ A8 の所有者は、一般整備に 25,000 ルピー、新品タイヤ 4 本のセットに 60,000 ルピー、使用済み合金のセットに 20,000 ルピーを費やしました。 1 年間の所有期間中の最後の (3 回目) の整備では、35,000 km を走行し、さらに 25,000 ルピーがかかりました。

すべての出費を考慮すると、アウディ A8 の所有者はメンテナンスと必須の修理費に 7,64,500 ルピーを費やしました。 これにより、アウディ A8 には年間 1km あたり 22 ～ 23 ルピーのメンテナンスと修復費用がかかりました。 平均燃料コストが 90 ルピー/リットル、平均燃費が 10 km/l であることを考慮すると、A8 の総燃料コストは 3,15,000 ルピーでした。 燃料費を含めると、アウディ A8 の 1 年間の総ランニングコストは 1 億ルピーでした。 107万9000万。

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